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運(yùn)輸體系不健全，缺乏專(zhuān)業(yè)專(zhuān)類(lèi)物流公司。果蔬的冷鏈物流是點(diǎn)狀的，天津冷藏車(chē)，不是鏈條狀的，即在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)是冷庫(kù)冷藏，運(yùn)輸環(huán)節(jié)仍是通常的貨物運(yùn)輸。除了奶制品、冷飲、肉類(lèi)、速凍食品以及部分高端水果外，在終端的配送環(huán)節(jié)，不是專(zhuān)業(yè)配送，多是與其他貨物聯(lián)合配送，這也增加了運(yùn)輸損失。

即使使用冷鏈物流系統(tǒng)，也存在運(yùn)輸上的損失，產(chǎn)生損失的原因及損失量？

在冷鏈物流系統(tǒng)使用比較高的幾個(gè)領(lǐng)域低溫奶制品、冷飲、速凍食品和肉類(lèi)。產(chǎn)生損失的主要有以下幾個(gè)原因：

1、裝卸貨環(huán)節(jié)，入車(chē)、入庫(kù)不及時(shí)以及裝卸作業(yè)不規(guī)范造成的損失。從成品的裝卸入庫(kù)到配送中心的裝卸入庫(kù)以及銷(xiāo)售終端的裝卸入庫(kù)，裝卸貨的方式、效率對(duì)終的產(chǎn)品損失影響在40%左右。

2、配送方式。由廠家到配送中心的冷鏈配送是專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)品，對(duì)溫度的要求是統(tǒng)一的。但是在配送中心的冷庫(kù)和銷(xiāo)售終端的冷庫(kù)是多品的，對(duì)溫度要求不一，天津冷藏車(chē)廠家，其次在由配送中心至銷(xiāo)售終端的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)也是多種商品混運(yùn)輸?shù)?，天津冷藏?chē)廠商，這造成了50%的運(yùn)輸損失。3、其他方式，配送中心配送門(mén)店時(shí)的匹貨、門(mén)店銷(xiāo)售的理貨環(huán)節(jié)等。

 

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